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當發(fā)電行業(yè)遇上3D打印，還能這么玩兒？！
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作者:instrument-406
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發(fā)布時間: 2176天前
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千百年來工業(yè)制造從原材料生產(chǎn)成為產(chǎn)品，一直是一個“做減法”的過程，但在數(shù)字化生產(chǎn)的3D打印時代，制造將變成層層累積原材料來“做加法”的過程。
從人體器官、奧斯卡頒獎禮上的小金人到辦公樓甚至汽車火箭，近年大熱的3D打印技術勢如破竹，雄赳赳氣昂昂地挺進各行各業(yè)。受限于高溫、高壓和離心力，3D打印技術似乎難以在發(fā)電行業(yè)施展拳腳。然而在發(fā)電領域，西門子早已“喜提”多項成果，不僅是燃機葉片、核電站消防水泵的金屬葉輪、工業(yè)汽輪機的油封圈，現(xiàn)在已經(jīng)拓展到燃氣輪機的燃燒器了。
西門子利用增材制造技術打印出了全球第一個應用于SGT-700燃氣輪機的燃燒器。
不僅如此，XX與XX集團在2018年9月19日共同宣布，這個燃燒器在意昂集團位于德國黑森州菲利普斯塔爾（Philippsthal）的聯(lián)合循環(huán)電廠中已經(jīng)運行達到了一年，運行時間逾8000小時，更為難得的是這期間沒有出現(xiàn)任何問題報告。與傳統(tǒng)方法需要13個獨立部件和18個焊接頭不同的是，3D打印的每個燃燒器頭部都采用一體制造。設計方面的改進，比如將引火燃氣管由外部燃氣管變成燃燒器頭部的一部分，能夠保持更低的運轉溫度，從而有助于延長組件壽命，并最終延長燃氣輪機的使用壽命。
西門子利用增材制造技術打印出了全球第一個應用于SGT-700燃氣輪機的燃燒器。
不僅如此，XX與XX集團在2018年9月19日共同宣布，這個燃燒器在意昂集團位于德國黑森州菲利普斯塔爾（Philippsthal）的聯(lián)合循環(huán)電廠中已經(jīng)運行達到了一年，運行時間逾8000小時，更為難得的是這期間沒有出現(xiàn)任何問題報告。與傳統(tǒng)方法需要13個獨立部件和18個焊接頭不同的是，3D打印的每個燃燒器頭部都采用一體制造。設計方面的改進，比如將引火燃氣管由外部燃氣管變成燃燒器頭部的一部分，能夠保持更低的運轉溫度，從而有助于延長組件壽命，并最終延長燃氣輪機的使用壽命。